Conversor de potencia

Q: ¿Cuántos CV son 1 kW?

Exactamente 1 kW = 1000 ÷ 735,49875 = 1,35962 CV (caballo de vapor métrico). En sentido inverso, 1 CV = 0,73549875 kW exacto. Es la conversión que la DGT aplica internamente para traducir el campo P.2 de la ficha técnica (en kW) a la etiqueta comercial en CV que aparece en anuncios, revistas de motor y comparativas.

Convierte entre unidades SI e históricas de potencia (vatio, kilovatio, megavatio, caballo mecánico, caballo métrico/PS, caballo eléctrico, BTU por hora, kilocaloría por hora, libra-pie por segundo). Desambigua las tres variantes de caballo de vapor que difieren en cientos de vatios.

Valor

Resultado

0,735499 kW

1 PS= 0,735499 kW

Decimales

Todas las unidades

Unidad	Valor
Vatio (W)	735,499
Kilovatio (kW)	0,735499
Megavatio (MW)	7,35499E-4
Caballo mecánico (hp)	0,98632
Caballo métrico (PS) (PS)	1
Caballo eléctrico (hp (E))	0,985923
BTU por hora (BTU/h)	2509,63
Kilocaloría por hora (kcal/h)	632,838
Libra-pie por segundo (ft·lbf/s)	542,476

Existen tres variantes de caballo de vapor: caballo mecánico (550 ft·lbf/s, especificaciones de coches en EE. UU.), caballo métrico/PS (75 kgf·m/s, especificaciones europeas), caballo eléctrico (746 W exactos, placas de motores eléctricos en EE. UU.). Difieren en ~10 W — no las sustituyas entre sí en trabajos de ingeniería.

Conversor de energía Conversor de temperatura

Actualizado: 20 de mayo de 2026

Conversor de potencia. kW, CV (caballos de vapor), hp mecánico, hp eléctrico, BTU/h, frigorías y kcal/h con factores exactos del NIST.

Un conversor de potencia traduce un valor entre kW, CV, hp, BTU/h y kcal/h pivotando por el vatio con factores exactos del NIST. Distingue el CV español (735,49875 W) del hp anglosajón (745,69987 W) y del hp eléctrico estadounidense (746 W), tres unidades que se confunden a diario en fichas técnicas DGT, presupuestos de aire acondicionado y memorias de obra.

¿Qué es un conversor de potencia?

Un conversor de potencia es una herramienta que toma un valor expresado en una unidad de potencia y devuelve su equivalente exacto en otra, pivotando por el vatio (W) con factores definidos por el NIST y el BIPM. En España la potencia llega por cuatro puertas muy distintas y casi nunca en la misma unidad. La primera es la ficha técnica del coche: el campo P.2 de la tarjeta ITV expresa la potencia máxima del motor en kilovatios (kW) según la convención de la DGT, mientras que los anuncios de Wallapop, Idealista RFM, Coches.net o las revistas Autopista, Autobild y Motor16 la imprimen casi siempre en caballos de vapor (CV) — un Cupra Formentor de 245 CV en el escaparate son 180 kW en el permiso de circulación. La segunda puerta es la factura eléctrica de Iberdrola, Endesa, Naturgy, Repsol o TotalEnergies: la potencia contratada del PVPC o del mercado libre se mide siempre en kW con incrementos de 0,1 kW entre 1,15 y 15 kW para suministros monofásicos, y los peajes de acceso 6.1TD industriales también razonan en kW. La tercera es la pegatina del aire acondicionado en Leroy Merlin, Bricodepôt, El Corte Inglés o MediaMarkt, casi siempre en BTU por hora — 9.000, 12.000, 18.000 o 24.000 BTU — que el instalador traduce simultáneamente a frigorías (1 fg/h ≈ 4 BTU/h) y a kW térmicos para dimensionar el split. La cuarta puerta es el examen de Selectividad de Física: 2.º de Bachillerato pide aplicar P = W/t = F·v en problemas de Dinámica y de termodinámica, en vatios puros.

Cada valor de este conversor se enruta a través de una unidad base, el vatio (W), usando el factor definido de cada unidad: 1 kilovatio es exactamente 1.000 W, 1 megavatio es exactamente 1.000.000 W, 1 caballo de vapor (CV o PS) es exactamente 735,49875 W (= 75 kgf·m/s, por la 3.ª Conferencia General de Pesas y Medidas de 1901, CGPM 1901), 1 caballo de fuerza mecánico es exactamente 745,6998715822702 W (= 550 ft·lbf/s, por el Acuerdo Internacional de la Yarda y la Libra de 1959 más la CGPM 1901), 1 caballo de fuerza eléctrico es exactamente 746 W (por la norma IEEE C57.12.00 de motores estadounidenses), 1 BTU (IT) por hora son 1.055,05585262 J ÷ 3.600 s ≈ 0,29307 W, 1 kilocaloría termoquímica por hora son 4.184 J ÷ 3.600 s ≈ 1,16222 W y 1 libra-pie por segundo es exactamente 1,3558179483314003 W. No son aproximaciones de ingeniería: son factores racionales exactos según el NIST SP 811 Apéndice B.8 (los factores SI y los derivados de la yarda de 1959 aparecen en negrita = exactos) y según el Folleto del SI de la BIPM 9.ª edición, Tabla 4 (el vatio es la unidad derivada coherente del SI para la potencia).

Este conversor soporta nueve unidades en cuatro grupos. El grupo SI cubre el vatio, el kilovatio y el megavatio — la elección natural de cualquier ficha técnica moderna y de la facturación eléctrica española. El grupo caballo de vapor es donde vive la mayor parte de la confusión real: caballo de vapor mecánico (hp, fichas técnicas estadounidenses y británicas, Ford F-150, Corvette, Dodge Hellcat, Aston Martin), caballo de vapor métrico (el CV español, el PS alemán, el CV/ch francés, el CV italiano, el л.с. ruso, el 馬力 japonés — la unidad de Wikidata Q160857 que aparece en cada ficha técnica de SEAT, Cupra, Renault, Peugeot, Volkswagen, BMW, Mercedes-AMG, Audi RS, Ferrari, Porsche o Lamborghini distribuida en España) y caballo de vapor eléctrico (la convención estadounidense de 746 W exacto para que un motor de 100 hp_E sean 74,6 kW redondos en la placa de características). El grupo térmico cubre el BTU por hora — la unidad que domina los catálogos de Daikin, Mitsubishi Electric, LG, Fujitsu, Panasonic y Haier distribuidos en España — y la kilocaloría por hora (la frigoría del instalador equivale a 1 kcal/h de capacidad frigorífica). El grupo gravitatorio cubre la libra-pie por segundo, la unidad imperial de tasa de trabajo que ancla la definición del caballo de fuerza mecánico (1 hp = 550 ft·lbf/s exacto, por James Watt en 1782).

Lo que distingue a un conversor serio de un widget de marketing es la honestidad sobre el problema de los tres caballos y sobre la representación en coma flotante IEEE-754. Coexisten tres unidades llamadas «caballo» que son numéricamente distintas: caballo mecánico (745,6998… W), caballo métrico / CV / PS (735,49875 W) y caballo eléctrico (746 W). Difieren hasta ~10 W por unidad — una brecha del 1,4 % entre el caballo mecánico y el CV, y de +0,3 W entre el mecánico y el eléctrico. Para una ficha de «510 caballos», leerla como CV da 375,10 kW y leerla como hp mecánico da 380,31 kW — una diferencia de unos 5 kW que cambia la relación peso-potencia con la que la prensa especializada española compara un Porsche 911 GT3 europeo contra un Corvette Z06 estadounidense. Este conversor expone las tres explícitamente, marca exactos los siete factores SI/hp/ft·lbf-s y reconoce ahí donde el factor por hora (un valor en julios exacto NIST dividido entre 3.600 s) arrastra unas pocas ulps de deriva en doble precisión IEEE-754 — el distintivo «exacto» se retira de los pares que tocan BTU/h o kcal/h porque 1.055,05585262 / 3.600 no es una fracción binaria finita.

Cómo convertir entre unidades de potencia

Toda conversión de potencia es una multiplicación y una división pivotando por el vatio. La fórmula general es:

y = x \cdot \frac{a_{\text{from}}}{a_{\text{to}}}

donde $x$ es el valor de entrada, $a_\text{from}$ es el factor de la unidad de origen al vatio y $a_\text{to}$ el factor de la unidad de destino al vatio. Para hacerlo a mano — por ejemplo, de CV a kW:

1. Busca el factor del CV al vatio: $a_\text{from} = 735{,}49875$ (exacto, CGPM 1901).

2. Multiplica la entrada por ese factor para obtener vatios. 180 CV × 735,49875 = 132.389,775 W.

3. Busca el factor del kilovatio al vatio: $a_\text{to} = 1000$.

4. Divide los vatios entre el factor de destino. 132.389,775 ÷ 1000 = 132,39 kW — la potencia en kW del campo P.2 que tendría en la ficha técnica un Cupra Formentor que se anuncia con 180 CV.

El mismo procedimiento sirve para cualquier unidad soportada. De kW a CV en sentido inverso: 100 kW × 1000 ÷ 735,49875 = 135,962 CV exacto (a la precisión impresa) — la cuenta canónica para un coche eléctrico de 100 kW de potencia máxima como un Hyundai Kona Electric base. De hp mecánico a kW: 510 × 745,6998715822702 ÷ 1000 = 380,31 kW — y como contraste, los mismos 510 leídos como CV/PS dan 375,10 kW, una diferencia de 5,21 kW. De BTU/h a kW térmicos para dimensionar climatización: 12.000 BTU/h × (1.055,05585262 ÷ 3.600) ÷ 1000 = 3,5169 kW — el clásico aire acondicionado «de 12.000 BTU» que cubre un salón-comedor de 20-30 m² y que en jerga de instalador español equivale a 12.000 ÷ 4 ≈ 3.024 frigorías. De hp eléctrico a kW para una placa industrial: 50 × 746 ÷ 1000 = 37,3 kW exacto — la convención IEEE C57.12.00 que hace cuadrar los motores estadounidenses en valores redondos para la planificación de cuadros eléctricos.

Para usar esta calculadora, elige la unidad de origen en el desplegable «De», escribe un valor y elige la unidad de destino en «A». El resultado se actualiza con cada pulsación. Pulsa sobre la tarjeta de resultado para copiarlo al portapapeles. Usa el selector de precisión para alternar entre automática (6 cifras significativas) o un número fijo de 0, 2, 4, 6, 10 o 15 decimales. La precisión automática cambia a notación científica cuando el resultado supera 10¹² (un billón europeo) o cae por debajo de 10⁻³, de modo que convertir la potencia instalada del parque eólico marino del Golfo de Roses (planificado en gigavatios) a BTU/h siga siendo legible. El distintivo «exacto» aparece en los pares SI-a-SI, SI-a-hp, hp-a-hp y ft·lbf/s (7 de las 9 unidades llevan etiqueta exacta); se retira en cualquier par que toque BTU/h o kcal/h porque el cociente por hora arrastra unas pocas ulps de deriva en doble precisión IEEE-754, aun cuando las dos magnitudes de origen (julios NIST y segundo SI) sean exactas.

Fórmula de conversión de potencia

y = x \cdot \frac{a_{\text{from}}}{a_{\text{to}}}

$y$ = Valor convertido, expresado en la unidad de destino de potencia.
$x$ = Valor de entrada, expresado en la unidad de origen de potencia.
$a_{\text{from}}$ = Factor que convierte la unidad de origen al vatio (por ejemplo, 735,49875 para CV/PS, 745,6998715822702 para hp mecánico, 746 para hp eléctrico).
$a_{\text{to}}$ = Factor que convierte la unidad de destino al vatio (por ejemplo, 1000 para kW, 1055,05585262/3600 para BTU/h o 1,3558179483314003 para ft·lbf/s).

La fórmula es un pivote en dos pasos a través del vatio, la unidad derivada coherente del SI para la potencia (Folleto del SI de la BIPM 9.ª edición, Tabla 4). La tabla de factores que usa este conversor proviene del NIST SP 811 Apéndice B.8, de la Resolución 2 de la 3.ª CGPM (1901) que ancla el CV, del Acuerdo Internacional de la Yarda y la Libra de 1959 que ancla el hp mecánico y de la norma IEEE C57.12.00 para el hp eléctrico estadounidense:

Vatio (W): 1 W (exacto, unidad derivada coherente del SI; 1 W = 1 J/s = 1 V·A)
Kilovatio (kW): 10³ W (exacto, prefijo SI)
Megavatio (MW): 10⁶ W (exacto, prefijo SI)
Caballo de fuerza mecánico (hp): 745,6998715822702 W exacto (= 550 ft·lbf/s, por la yarda IYP 1959 y la gravedad estándar CGPM 1901 g_n = 9,80665 m/s²)
Caballo de vapor / CV / PS / ch / л.с. (CV): 735,49875 W exacto (= 75 kgf·m/s, CGPM 1901; Wikidata Q160857)
Caballo de fuerza eléctrico (hp_E): 746 W exacto (IEEE C57.12.00 para placas de motores estadounidenses)
BTU (IT) por hora (BTU/h): 1.055,05585262 ÷ 3.600 ≈ 0,29307107017222 W (valores exactos NIST agua arriba; representacionalmente inexacto en IEEE-754 por el denominador 3.600)
Kilocaloría termoquímica por hora (kcal/h): 4.184 ÷ 3.600 ≈ 1,16222222222 W (cociente legalmente exacto; representacionalmente inexacto)
Libra-pie por segundo (ft·lbf/s): 1,3558179483314003 W exacto (= 1 lb·ft/s, idéntico al cociente de par porque el segundo se cancela como escalar)

Para la dirección CV → kW el conversor computa 1 CV × 735,49875 ÷ 1000 = 0,73549875 kW exacto. Para 1 hp mecánico → kW: 745,6998715822702 ÷ 1000 = 0,7456998715822702 kW exacto. Para 1 hp eléctrico → kW: 746 ÷ 1000 = 0,746 kW exacto. Para 12.000 BTU/h → kW: 12.000 × (1.055,05585262/3.600) ÷ 1000 ≈ 3,51685 kW — marcado como inexacto porque 1.055,05585262 / 3.600 ≈ 0,293071070172222… no termina en binario. Cada conversión SI-a-SI y SI-a-hp gana el distintivo «exacto» porque cada factor es un racional definitorio (NIST-exact agua arriba); los pares térmicos por hora se marcan honestamente como inexactos, coherentemente con la forma en que el propio NIST imprime el factor de potencia derivado en redonda (no en negrita) en su tabla del SP 811.

Ejemplos resueltos de conversión de potencia

180 CV a kW (la cuenta de la ficha técnica P.2 de la DGT)

Selecciona De = Caballo de vapor (CV), A = Kilovatio, Valor = 180. La fórmula da 180 × 735,49875 ÷ 1000 = 132,39 kW exacto. Es la conversión más buscada en España: un Cupra Formentor 1.5 eTSI o un SEAT León 2.0 TSI anunciado con 180 CV en Coches.net y Wallapop aparece como 132 kW en el campo P.2 de la ficha técnica que la DGT registra en el permiso de circulación. La conversión inversa también es la que muchos compradores hacen mentalmente al revés: un coche eléctrico anunciado con 100 kW de potencia máxima — el Hyundai Kona Electric base, el MG4 standard range o el equivalente eléctrico de un compacto familiar — equivale a 100 × 1000 ÷ 735,49875 = 135,96 CV de empuje continuo, una cifra que cuadra mejor con la intuición del comprador acostumbrado a fichas de combustión. Cuidado: los caballos de la ficha técnica (CV reales, campo P.2 traducido) no son los caballos fiscales (CVF, campo P.2.1) que Hacienda usa para calcular el IVTM municipal — el CVF se calcula con la fórmula CVF = 0,08 × (0,785 × D² × R)^0,6 × N a partir del diámetro D y la carrera R del cilindro (cm) y del número de cilindros N, sin relación directa con el CV físico.

12.000 BTU/h a kW y a frigorías (presupuesto de aire acondicionado español)

Selecciona De = BTU por hora, A = Kilovatio, Valor = 12000. La fórmula da 12.000 × (1.055,05585262/3.600) ÷ 1000 ≈ 3,5169 kW de capacidad frigorífica — el clásico equipo «de 12.000 BTU» que cubre un salón-comedor de 20-30 m² en un piso del Eixample, Salamanca o Triana. Para pasar a frigorías, la unidad que el instalador español sigue usando aunque no esté reconocida por el SI: 1 fg/h ≈ 4 BTU/h, así que 12.000 BTU ≈ 3.024 frigorías ≈ 3,517 kW térmicos. La regla rápida de Daikin, Mitsubishi Electric, LG y Fujitsu para clima mediterráneo es 100-130 frigorías/m² para vivienda con aislamiento normal y hasta 150 frigorías/m² para piso con orientación sur y mucho hueco acristalado. Un 9.000 BTU/h ≈ 2,64 kW ≈ 2.268 fg cubre un dormitorio de 9-18 m²; un 18.000 BTU/h ≈ 5,28 kW ≈ 4.535 fg cubre un salón abierto de 30-40 m²; un 24.000 BTU/h ≈ 7,03 kW ≈ 6.047 fg cubre 35-45 m². El resultado se marca como inexacto (sin etiqueta de exacto) porque BTU/h arrastra la deriva del denominador 3.600 en IEEE-754. Atención: la capacidad frigorífica NO es la potencia eléctrica consumida — un inverter A+++ con SEER 7-8 entrega esos 3,5 kW de frío con apenas 0,9-1,2 kW de electricidad.

510 CV frente a 510 hp mecánico: el error de 5 kW de los tres caballos

Selecciona De = Caballo de vapor (CV), A = Kilovatio, Valor = 510. La fórmula da 510 × 735,49875 ÷ 1000 = 375,10 kW exacto. Ahora cambia De = Caballo de fuerza mecánico y vuelve a teclear 510: el resultado es 510 × 745,6998715822702 ÷ 1000 = 380,31 kW. La misma cifra nominal — 510 — son dos potencias distintas según qué estándar use el fabricante. Un Porsche 911 GT3 con 510 CV que presenta Porsche España y reseñan Autopista, Motor16 y Diariomotor usa la convención métrica europea (510 CV = 375,10 kW). Las fichas de Ford GT, Corvette Z06, Dodge Hellcat o Aston Martin importadas usan la convención mecánica anglosajona (510 hp = 380,31 kW). Para un coche de 1.435 kg de masa, esos 5,2 kW de diferencia mueven la relación peso-potencia de 261 W/kg a 265 W/kg — pequeño en porcentaje, visible en cualquier comparativa de prestaciones publicada por Autopista o Motor16 que cruce un GT alemán con un muscle car estadounidense. La regla de bolsillo: si la ficha es europea (SEAT, Cupra, BMW, Mercedes, Audi, Renault, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo, Volvo, Volkswagen), lee CV; si la ficha es estadounidense (Ford, GM, Chrysler, Tesla en algunos mercados anglosajones), lee hp mecánico.

Motor industrial de 50 hp_E a kW (placa estadounidense)

Selecciona De = Caballo de fuerza eléctrico, A = Kilovatio, Valor = 50. La fórmula da 50 × 746 ÷ 1000 = 37,3 kW exacto. Las placas de motores industriales estadounidenses usan la convención IEEE C57.12.00 de 746 W por caballo (unos 0,04 % por encima del caballo mecánico) precisamente para que la conversión a kW dé valores redondos útiles en el cálculo de cuadros eléctricos. Un motor de 100 hp_E son exactamente 74,6 kW; uno de 200 hp_E son 149,2 kW; uno de 25 hp_E son 18,65 kW. Si leyeras «50 hp» en una placa estadounidense y asumieras hp mecánico, calcularías 37,285 kW — una diferencia de ~15 W, irrelevante para dimensionar el contactor pero visible en cálculos de rendimiento y papeles de subvenciones IDAE. En España la mayoría de motores industriales de marca europea (Siemens, ABB, WEG europeo, Marathon, Cantoni) se especifican directamente en kW; las únicas placas con «hp» que verás son las de equipos importados de EE. UU. — bombas Goulds, compresores Ingersoll Rand de gama americana, motores General Electric o Baldor de líneas anteriores a la armonización europea. La etiqueta de exacto se aplica porque tanto hp_E (746 W exacto) como kW (10³ W exacto) son racionales definitorios.

Parque eólico de 100 MW a CV (poner las renovables en perspectiva)

Selecciona De = Megavatio, A = Caballo de vapor (CV), Valor = 100. La fórmula da 100.000.000 ÷ 735,49875 = 135.962 CV. Un parque eólico onshore moderno de 100 MW — el orden de magnitud de Iberwind Galicia, EDP Renovables en Cádiz o Acciona en Navarra — agrega unos 136.000 caballos de vapor; un parque solar fotovoltaico de tamaño medio de 50 MW como los que Naturgy, Repsol o Iberdrola operan en Extremadura y Castilla-La Mancha son ~68.000 CV. Las fichas de proyectos renovables casi nunca citan caballos porque la unidad histórica de potencia (unos 0,735 kW) es demasiado pequeña para que los números se lean bien: un reactor nuclear de Almaraz, Trillo o Ascó ronda 1 GW = 1.000 MW, que equivale a 1.359.620 CV — un número inmanejable que ningún folleto industrial usaría. La fotovoltaica residencial sí cabe en CV: una instalación doméstica de 5-10 kW equivale a 6,8-13,6 CV, la potencia de una moto de 50 cc. La conclusión: las unidades SI (kW, MW, GW) dominan la industria energética moderna y la documentación de Red Eléctrica de España, la CNMC y la ENTSO-E europea; la familia del caballo vive casi exclusivamente en automoción, náutica deportiva, aviación de pistón y motores industriales pequeños.

1 hp mecánico a ft·lbf/s (la definición histórica de James Watt)

Selecciona De = Caballo de fuerza mecánico, A = Libra-pie por segundo, Valor = 1. La fórmula da 745,6998715822702 ÷ 1,3558179483314003 = 550 ft·lbf/s exacto. Esta es la *definición* del caballo de fuerza mecánico: 1 hp = 550 ft·lbf/s, la unidad que James Watt eligió en 1782 para comparar sus máquinas de vapor con los caballos de tiro que sacaban cubos de carbón de un pozo en Birmingham. La cadena que la ancla es estricta: la yarda IYP 1959 fija el pie internacional en 0,3048 m exactos; la libra avoirdupois son 0,45359237 kg exactos; la 3.ª CGPM 1901 fija la gravedad estándar g_n en 9,80665 m/s² exactos. Multiplicando 550 × 0,3048 × 0,45359237 × 9,80665 = 745,6998715822702 W — cada cifra tiene sentido, todos los dígitos son exactos en forma simbólica y exactos hasta la precisión mostrada en doble precisión IEEE-754. Es la cuenta canónica que recorre cualquier alumno de Mecánica en las escuelas de ingeniería españolas (ETSII de la UPM, ETSEIB de la UPC, ICAI de la Universidad Pontificia Comillas) cuando se introduce el sistema imperial.

Tabla comparativa: 1 unidad en vatios

Unidad	Símbolo	Valor en vatios	¿Exacto?
BTU (IT) por hora	BTU/h	0,293071…	no (denom. 3600)
Kilocaloría por hora	kcal/h	1,16222…	no (denom. 3600)
Vatio	W	1	sí
Libra-pie por segundo	ft·lbf/s	1,3558179483314003	sí
Caballo de vapor / CV / PS	CV	735,49875	sí
Caballo de fuerza mecánico	hp	745,6998715822702	sí
Caballo de fuerza eléctrico	hp_E	746	sí
Kilovatio	kW	1.000	sí
Megavatio	MW	1.000.000	sí

Usa la tabla para conversiones manuales: divide el valor de origen en vatios entre el valor de destino en vatios. Ejemplo: 1 hp mecánico en CV = 745,6998715822702 ÷ 735,49875 = 1,01387 CV — la brecha canónica del 1,4 % entre las dos familias. 1 kW en hp mecánico = 1000 ÷ 745,6998715822702 = 1,34102 hp. 1 kW en CV = 1000 ÷ 735,49875 = 1,35962 CV — la conversión exacta que la ficha técnica de la DGT usa al pasar el campo P.2 (kW) a la etiqueta comercial en CV.

Conversiones de potencia más buscadas en España

Los pares de unidades que más consultan los hispanohablantes — desde conductores que repasan la ficha técnica antes de una transferencia DGT hasta instaladores de climatización presupuestando un split. Sirven como referencia rápida, o introduce el valor en la calculadora para obtener el resultado exacto hasta 15 decimales.

Kilovatio a caballo de vapor: 1 kW ≈ 1,35962 CV (exacto = 1000/735,49875; la conversión DGT estándar para el campo P.2)
Caballo de vapor a kilovatio: 1 CV = 0,73549875 kW (exacto, CGPM 1901)
Kilovatio a caballo de fuerza mecánico: 1 kW ≈ 1,34102 hp (exacto = 1000/745,6998715822702)
Caballo de fuerza mecánico a kilovatio: 1 hp = 0,7456998715822702 kW (exacto)
Kilovatio a caballo de fuerza eléctrico: 1 kW ≈ 1,34048 hp_E (exacto = 1000/746)
Caballo de fuerza eléctrico a kilovatio: 1 hp_E = 0,746 kW (exacto)
Caballo de fuerza mecánico a CV: 1 hp ≈ 1,01387 CV (la brecha del 1,4 %)
CV a caballo de fuerza mecánico: 1 CV ≈ 0,98632 hp
BTU/h a vatio: 1 BTU/h ≈ 0,29307 W (1055,05585262/3600, IEEE-754 inexacto)
BTU/h a kW: 3.412,14 BTU/h ≈ 1 kW (regla del instalador)
9.000 BTU/h a kW térmicos: 9.000 BTU/h ≈ 2,6377 kW (aire dormitorio 9-18 m²)
12.000 BTU/h a kW térmicos: 12.000 BTU/h ≈ 3,5169 kW (aire salón 20-30 m²)
18.000 BTU/h a kW térmicos: 18.000 BTU/h ≈ 5,2753 kW (aire salón 30-40 m²)
24.000 BTU/h a kW térmicos: 24.000 BTU/h ≈ 7,0337 kW (aire 35-45 m²)
Frigoría/h a vatio: 1 fg/h ≈ 1,16222 W (= 1 kcal/h, jerga del instalador)
Libra-pie/s a vatio: 1 ft·lbf/s = 1,3558179483314003 W (exacto)
550 ft·lbf/s a caballos: 550 ft·lbf/s = 1 hp mecánico exacto (la definición de James Watt)

Consejos para conversiones de potencia exactas

Pivota siempre por el vatio. Cada conversión de esta herramienta se implementa como «entrada × factor-desde ÷ factor-hacia», con el vatio como pivote. Memoriza cinco factores y tienes gratis cualquier conversión cruzada: kilovatio (1000), caballo de fuerza mecánico (745,6998715822702), caballo de vapor / CV (735,49875), caballo de fuerza eléctrico (746) y BTU/h (1055,05585262/3600 ≈ 0,29307).
Trata «caballo» como término ambiguo hasta saber su procedencia. Si lees «hp» en una ficha estadounidense o británica (Ford, Chevrolet, Dodge, Aston Martin, Jaguar, Land Rover anglosajón), asume caballo mecánico (550 ft·lbf/s, 745,7 W). Si lees «CV», «PS», «ch» o «л.с.» en una ficha europea (SEAT, Cupra, Renault, Peugeot, Citroën, BMW, Mercedes-AMG, Audi, Volkswagen, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Lada), es caballo de vapor métrico (75 kgf·m/s, 735,5 W). Si lees «hp» en una placa de motor industrial estadounidense (General Electric, Baldor, Marathon americano), es caballo eléctrico (746 W exacto, IEEE C57.12.00). Los tres difieren hasta ~10 W por caballo — una brecha del 1,4 % entre mecánico y CV, y +0,3 W entre mecánico y eléctrico — que suman varios kW a niveles de potencia de superdeportivo.
Recuerda el ejemplo del Porsche 911 GT3 de 510 CV como prueba de cordura. Un Porsche 911 GT3 con 510 CV en Diariomotor o Motor16 son 375,10 kW; leer la misma ficha como 510 hp mecánico infla la cifra a 380,31 kW. Una diferencia de 5,2 kW es real y visible en comparativas peso-potencia: para un coche de 1.435 kg, 375 kW son 261 W/kg y 380 kW son 265 W/kg — diferencia perceptible cuando Autopista cruza el GT3 contra un Corvette Z06 estadounidense en la misma página.
Caballo de vapor (CV) NO es caballo fiscal (CVF). El campo P.2 de la ficha técnica recoge la potencia real en kW (que multiplicada por 1,35962 da los CV físicos del motor); el campo P.2.1 recoge los caballos fiscales calculados por la fórmula reglamentaria CVF = 0,08 × (0,785 × D² × R)^0,6 × N para motores de cuatro tiempos, a partir del diámetro D y la carrera R del cilindro (cm) y del número N de cilindros. Hacienda usa el CVF — no el CV ni el kW — para calcular el IVTM municipal (impuesto de circulación) anual, y la cifra suele ser bastante menor que el CV real: un motor de 1,5 litros con 150 CV reales puede declararse con apenas 10-12 CVF según la fórmula. Confundir ambos campos lleva a sustos al pagar el impuesto en el ayuntamiento. La calculadora de esta página convierte CV reales — no CVF.
Para dimensionar climatización en España aprende la triple equivalencia BTU/h ↔ kW térmicos ↔ frigorías. 12.000 BTU/h ≈ 3,5 kW ≈ 3.024 frigorías cubre un salón-comedor de 20-30 m²; 9.000 BTU/h ≈ 2,6 kW ≈ 2.268 frigorías cubre un dormitorio de 9-18 m²; 18.000 BTU/h ≈ 5,3 kW ≈ 4.535 frigorías cubre un salón abierto de 30-40 m²; 24.000 BTU/h ≈ 7 kW ≈ 6.047 frigorías cubre 35-45 m². Regla de oro en clima mediterráneo: 100-130 frigorías/m² para vivienda con aislamiento normal y hasta 150 frigorías/m² para piso con orientación sur y mucho hueco acristalado. La frigoría no está reconocida por el SI ni por el Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios (RITE) — el técnico que firma el certificado siempre razona en kW térmicos — pero sigue siendo la jerga viva del instalador y aparece en presupuestos de fontaneros, gremios y catálogos de Daikin, Mitsubishi Electric, LG, Fujitsu y Panasonic distribuidos en España.
Lee la etiqueta «exacto» como una afirmación sobre la representación en IEEE-754, no sobre la definición matemática. Las nueve unidades de este conversor están definidas exactamente por sus normas (NIST SP 811, CGPM 1901, IYP 1959, IEEE C57.12.00). La etiqueta se retira en BTU/h y kcal/h porque sus factores equivalentes al vatio arrastran un denominador 3.600 que no se puede representar como fracción binaria finita en doble precisión de 64 bits — unas pocas ulps de deriva, no una imprecisión definitoria. Compara con el conversor de ángulos, donde cada factor derivado de π se etiqueta como aproximado porque π es irracional.
No confundas potencia contratada con potencia real consumida. En tu factura de Iberdrola, Endesa, Naturgy, Repsol o TotalEnergies aparecen dos términos: el término de potencia (€/kW al mes, fijo por la potencia contratada — entre 1,15 y 15 kW en suministros residenciales monofásicos, con incrementos de 0,1 kW) y el término de energía (€/kWh, variable según consumo). El conversor de potencia traduce kW, CV, hp y BTU/h entre sí, pero no calcula el coste — para eso necesitas multiplicar los kW contratados por el precio publicado por la CNMC para los peajes 2.0TD residenciales (o 6.1TD para industria con potencia >15 kW) más el componente comercial de cada compañía. Subir 1 kW de potencia contratada cuesta unos 47 € de altas únicas (extensión 17,37 € + acceso 19,70 € + enganche 9,04 €) según las tarifas reguladas vigentes — bájala antes de subirla si te interesa optimizar.
Para motores industriales españoles trabaja directamente en kW. Las hojas de catálogo de Siemens, ABB, WEG, Cantoni y demás fabricantes con presencia europea publican la potencia nominal del eje en kW, no en CV ni en hp. Las clases de eficiencia IE3 (Premium) e IE4 (Super Premium) que el Reglamento (UE) 2019/1781 de ecodiseño exige para nuevas instalaciones desde julio de 2023 también se definen sobre kW de salida. Si un proveedor te ofrece un motor en hp (caballo eléctrico), multiplica por 0,746 para obtener kW exacto: 5 hp_E = 3,73 kW; 10 hp_E = 7,46 kW; 25 hp_E = 18,65 kW; 50 hp_E = 37,3 kW; 100 hp_E = 74,6 kW; 200 hp_E = 149,2 kW. Nota que la cifra en hp_E es potencia eléctrica de entrada nominal — la potencia mecánica al eje queda 5-15 % por debajo según el rendimiento del motor (85-95 % típico en asíncronos industriales).
Para renovables y trabajo a escala de red, quédate en SI. Una fotovoltaica residencial en España es 5-10 kW (autoconsumo unifamiliar tras el Real Decreto 244/2019); una fotovoltaica de comunidad de vecinos 50-100 kW; una planta industrial 1-10 MW; un parque fotovoltaico de utility (Iberdrola Núñez de Balboa en Badajoz, EDP Renovables) 100-500 MW; un parque eólico onshore moderno 50-200 MW; los proyectos eólicos marinos planificados en el Golfo de Roses o el Estrecho rondan 1-2 GW. Citar cualquiera de estos en caballos es inútil porque el caballo histórico (~0,735 kW) es demasiado pequeño — un GW de potencia instalada son ~1,36 millones de CV, un número inmanejable para cualquier informe de la CNMC o de Red Eléctrica de España.
Cuando el resultado supera 10¹² (un billón europeo) o cae por debajo de 10⁻³ en precisión automática, la pantalla pasa a notación científica. Es deliberado: convertir un vatio a BTU por hora da 3,412 BTU/h (legible), pero convertir un microvatio a caballo mecánico da 1,341 × 10⁻⁹ hp — legible en notación científica, ilegible como 0,000000001341 hp.

Conversor de potencia — Preguntas frecuentes

¿Cuántos CV son 1 kW?

Exactamente 1 kW = 1000 ÷ 735,49875 = 1,35962 CV (caballo de vapor métrico). En sentido inverso, 1 CV = 0,73549875 kW exacto. Es la conversión que la DGT aplica internamente para traducir el campo P.2 de la ficha técnica (en kW) a la etiqueta comercial en CV que aparece en anuncios, revistas de motor y comparativas.

¿Cuántos kW son 1 CV?

Un CV equivale a 0,73549875 kW exacto, o aproximadamente 0,7355 kW. El factor sale de la definición por la 3.ª CGPM (1901): 1 CV = 75 kgf·m/s con gravedad estándar g_n = 9,80665 m/s², que da exactamente 735,49875 W. Para conversiones rápidas, multiplica los CV por 0,7355 — un coche de 150 CV equivale a 110,32 kW.

¿Es lo mismo CV que HP?

No. CV (caballo de vapor) es la unidad métrica europea, definida como 75 kgf·m/s = exactamente 735,49875 W. HP (horsepower) en sentido anglosajón es el caballo de fuerza mecánico, definido como 550 ft·lbf/s = exactamente 745,6998715822702 W. La diferencia es del 1,4 % — un coche de 200 CV equivale a 197,3 hp, no a 200 hp. En España las fichas técnicas de SEAT, Cupra, Renault, Peugeot, BMW, Mercedes y demás fabricantes europeos usan CV; los manuales de Ford F-150, Corvette o Dodge importados usan hp mecánico. Sólo es seguro tratarlos como sinónimos cuando el error del 1,4 % no afecta el cálculo.

¿Cómo paso de kW a CV en la ficha técnica de mi coche?

Multiplica los kW por 1,35962. Por ejemplo, una ficha técnica con 132 kW en el campo P.2 equivale a 132 × 1,35962 = 179,5 CV (que el fabricante anunciaría como 180 CV redondeando). Es la conversión que necesitas para presentar la potencia ante la DGT en trámites de transferencia o matriculación cuando la documentación original viene en kW. No confundas con los caballos fiscales del campo P.2.1, que se calculan con una fórmula distinta a partir del cilindrada del motor.

¿Cuántos kW son 12.000 BTU de aire acondicionado?

Un equipo de 12.000 BTU/h equivale a unos 3,517 kW de capacidad frigorífica — el cálculo exacto es 12.000 × (1.055,05585262 ÷ 3.600) ÷ 1.000 = 3,5169 kW. En frigorías (la unidad de jerga del instalador español): 12.000 BTU ≈ 3.024 frigorías. Es la categoría más vendida en Leroy Merlin, Bricodepôt, El Corte Inglés, MediaMarkt y Worten, y cubre un salón-comedor de 20-30 m² en un piso del Eixample, Salamanca o Triana. Ojo: la capacidad frigorífica NO es la potencia eléctrica consumida — un inverter A+++ con SEER 7-8 entrega esos 3,5 kW de frío con apenas 0,9-1,2 kW de electricidad.

¿Es gratis este conversor de potencia?

Sí. La calculadora no pide cuenta, se ejecuta íntegramente en tu navegador y no muestra anuncios. La versión embebible en /widget/power-converter también está libre de anuncios y rastreadores, así que puedes integrarla en blogs de motor, portales de climatización, intranets de gestoría DGT, despachos de ingeniería industrial o materiales docentes de Física de Bachillerato sin exponer a tus lectores a píxeles de terceros.

¿Cuán precisos son los factores de conversión?

Siete de los nueve factores son exactos en IEEE-754: vatio, kilovatio, megavatio, caballo de fuerza mecánico (745,6998715822702 W vía IYP 1959 + CGPM 1901), caballo de vapor / CV (735,49875 W vía CGPM 1901), caballo de fuerza eléctrico (746 W exacto por IEEE C57.12.00) y libra-pie por segundo (1,3558179483314003 W). Los factores de BTU/h y kcal/h son matemáticamente exactos por definición (1.055,05585262 J ÷ 3.600 s y 4.184 J ÷ 3.600 s) pero representacionalmente inexactos porque el denominador 3.600 segundos no se puede representar exactamente como fracción binaria en doble precisión de 64 bits. El conversor los marca como inexactos para ser honesto contigo.

¿Qué es el caballo de vapor (CV) y por qué se usa en España?

El caballo de vapor (CV, Wikidata Q160857) es la unidad métrica europea de potencia, definida como la potencia necesaria para elevar 75 kgf a 1 m en 1 segundo — exactamente 735,49875 W bajo la gravedad estándar g_n de la CGPM 1901. Lo introdujo Francia con el sistema métrico decimal a finales del siglo XVIII como equivalente decimal del horsepower inglés. Es la misma unidad que el PS alemán (PferdeStärke), el CV francés (cheval-vapeur), el CV italiano, el л.с. ruso y el 馬力 japonés. Cada ficha técnica europea (SEAT, Cupra, BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Volvo) usa CV. La Ley 3/1985 de Metrología y el Real Decreto 2032/2009 fijaron el vatio como unidad legal en España, así que el CV es una unidad práctica de uso común pero no la unidad legal del SI.

¿Cuántos BTU/h son un kW?

Aproximadamente 3.412,14 BTU/h por kW. El cálculo exacto es 3.600 ÷ 1,05505585262 = 3.412,14163… BTU/h por kW. Es la regla del instalador español de climatización: 1 kW ≈ 3,4 kBTU/h. En sentido contrario, 1 BTU/h ≈ 0,293 W. En frigorías (la jerga del instalador), 1 kW térmico ≈ 860 frigorías/h (= 860 kcal/h), así que un split de 5 kW térmicos entrega unas 4.300 frigorías y 17.060 BTU/h.

¿Por qué en mi factura de la luz aparecen kW y kWh?

Son magnitudes distintas y aparecen en términos diferentes de la factura. Los kW son potencia (la cantidad de electricidad que puedes usar simultáneamente, fija por contrato entre 1,15 y 15 kW en residencial monofásico) — pagas un término fijo de potencia (€/kW al mes). Los kWh son energía (potencia × tiempo: 1 kWh = 1 kW funcionando durante 1 hora = 3.600.000 J) — pagas un término variable de energía por cada kWh consumido. Iberdrola, Endesa, Naturgy, Repsol, TotalEnergies y todas las comercializadoras del mercado libre y del PVPC desglosan ambos términos por separado. La factura típica española mezcla ambos más el alquiler del contador (~0,9 €/mes), el impuesto eléctrico (0,5 %) y el IVA al 21 %.

¿Por qué el caballo eléctrico es exactamente 746 W?

Porque la norma IEEE C57.12.00 (el estándar estadounidense para transformadores de distribución y trabajo asociado con motores) lo define así para que la aritmética eléctrica salga limpia. 746 W es un 0,04 % por encima del caballo mecánico (745,6998… W) — un valor deliberadamente redondeado para que un motor estadounidense de 100 hp eléctricos sean exactamente 74,6 kW en placa. El caballo mecánico mantiene su decimal de aspecto irracional porque está anclado al pie, la libra y la gravedad estándar, ninguno de los cuales redondea a 746 W al combinarse.

¿Cuántos caballos son 100 kW (la cuenta del coche eléctrico)?

Exactamente 100 kW × 1,35962 = 135,96 CV métricos, o 100 × 1,34102 = 134,10 hp mecánicos anglosajones, o 100 × 1,34048 = 134,05 hp eléctricos. Para coches eléctricos vendidos en España la conversión relevante es a CV (135,96 CV), porque la ficha técnica de la DGT y la prensa española siguen usando esa unidad: un Hyundai Kona Electric base, un MG4 standard range o un Renault Megane E-Tech equivalente a 100 kW se anuncia como «136 CV» en Coches.net. Cuidado: en coches eléctricos el dato de la ficha es la potencia máxima continua, no la de pico — un motor eléctrico puede entregar 1,5× su potencia continua durante unos segundos.

¿Puedo incrustar este conversor en mi web?

Sí. La versión embebible está en /widget/power-converter; copia el snippet del iframe desde la página del widget. El iframe es responsive en móvil, está libre de anuncios y dependencias, y no incluye rastreadores de terceros — útil para blogs de motor, portales de comparación de seguros y financiación, intranets de gestoría DGT, despachos de instaladores de aire acondicionado, webs de empresas de eficiencia energética IDAE, blogs de educación física y tecnología y materiales docentes de Física de Bachillerato.

Términos clave de conversión de potencia

Vatio (W)

Unidad derivada coherente del SI para la potencia (Folleto del SI de la BIPM 9.ª edición, Tabla 4). Un vatio es la potencia que disipa una corriente de un amperio bajo una tensión de un voltio (1 W = 1 V·A), o equivalentemente la energía de un julio entregada en un segundo (1 W = 1 J/s). Nombrada en honor a James Watt, el ingeniero escocés que perfeccionó la máquina de vapor a finales del siglo XVIII y eligió el caballo de fuerza como unidad publicitaria en 1782. Wikidata: Q25236.

Kilovatio (kW)

Exactamente 1.000 vatios (prefijo SI). Estándar para cargas eléctricas residenciales (el término de potencia de las facturas españolas se mide en kW, entre 1,15 y 15 kW en suministros monofásicos del PVPC), pequeños motores industriales y fichas técnicas modernas. Un hogar medio español consume 1-3 kW de media; un cargador Wallbox de coche eléctrico de Iberdrola Smart Mobility o Endesa X entrega 7-22 kW; un motor industrial pequeño es de 1-10 kW. Es también la unidad del campo P.2 de la ficha técnica DGT.

Megavatio (MW)

Exactamente 1.000.000 vatios (prefijo SI). Estándar para generación de escala de red: una aerogenerador onshore moderno es de 2-5 MW; un parque fotovoltaico utility de Iberdrola, EDP, Acciona, Naturgy o Repsol opera en el rango 10-500 MW; un reactor nuclear de Almaraz, Trillo o Ascó ronda 1 GW = 1.000 MW. La familia del caballo se usa rara vez a esta escala porque el caballo es demasiado pequeño para que los números se lean bien.

Caballo de fuerza mecánico (hp)

Exactamente 745,6998715822702 W (= 550 ft·lbf/s, vía la yarda IYP 1959 y la gravedad estándar CGPM 1901). El caballo usado en las fichas técnicas estadounidenses y británicas, en los informes de banco de potencia (dyno) y en la mayoría de la ingeniería en inglés. Nombrado por la estimación que James Watt hizo en 1782 de la producción sostenida de un caballo de tiro de cervecería. También llamado caballo imperial. Wikidata: Q2276380.

Caballo de vapor / CV / PS / ch / л.с.

Exactamente 735,49875 W (= 75 kgf·m/s con g_n = 9,80665 m/s², CGPM 1901). El caballo que aparece en cada ficha técnica europea — «CV» (caballo de vapor) en España, Francia, Italia y Portugal; «PS» (PferdeStärke) en Alemania, Austria y Suiza alemana; «ch» (cheval-vapeur) en Francia; «л.с.» (лошадиная сила) en ruso; «馬力» en japonés. Aparece en cada ficha de SEAT, Cupra, Renault, Peugeot, BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Toyota Europa, Honda Europa. Aproximadamente un 1,4 % menor que el caballo de fuerza mecánico. Wikidata: Q160857.

Caballo de fuerza eléctrico (hp_E)

Exactamente 746 W (IEEE C57.12.00). Se usa en las placas de motores eléctricos industriales estadounidenses para dar valores redondos en kW (1 hp_E = 0,746 kW exacto). Aproximadamente un 0,04 % por encima del caballo mecánico; el redondeo es deliberado para que el cálculo de cuadros eléctricos y protecciones de sobrecarga salga limpio.

BTU por hora (BTU/h)

La British Thermal Unit IT por hora, exactamente 1.055,05585262 J ÷ 3.600 s ≈ 0,29307 W. Estándar en placas de aire acondicionado en EE. UU.; domina también las pegatinas de aire acondicionado en Leroy Merlin, Bricodepôt, El Corte Inglés, MediaMarkt y Worten en España (categorías canónicas de 9.000, 12.000, 18.000 y 24.000 BTU). 12.000 BTU/h ≈ 3,517 kW de capacidad frigorífica. El factor equivalente al vatio es representacionalmente inexacto en IEEE-754 porque el denominador 3.600 segundos no es una fracción binaria finita, aunque los dos valores agua arriba (BTU_IT en julios y segundo SI) sean exactos.

Kilocaloría por hora (kcal/h)

Kilocaloría termoquímica por hora, exactamente 4.184 J ÷ 3.600 s ≈ 1,16222 W. Se usa en ingeniería de procesos alimentarios, calorimetría y en algunos contextos europeos de HVAC. Misma salvedad IEEE-754 que el BTU/h: la definición legal es exacta (negrita NIST SP 811 con 4,184 J/cal_th), pero el cociente por hora arrastra deriva de representación.

Frigoría (fg, fg/h)

Unidad de jerga del instalador español de climatización, no reconocida por el SI ni por el Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios (RITE). Equivale a 1 kilocaloría de capacidad frigorífica: 1 fg/h = 1 kcal/h ≈ 1,163 W ≈ 4 BTU/h. Un equipo de 3.024 frigorías equivale a 12.000 BTU/h ≈ 3,517 kW térmicos. La unidad oficial moderna es el kW térmico, pero la frigoría sigue apareciendo en presupuestos de instaladores, gremios y catálogos de Daikin, Mitsubishi Electric, LG, Fujitsu y Panasonic distribuidos en España. Este conversor pivota por BTU/h y kW; usa la equivalencia 1 fg/h ≈ 4 BTU/h para traducir manualmente.

Libra-pie por segundo (ft·lbf/s)

La unidad imperial de tasa de trabajo, exactamente 1,3558179483314003 W (= 1 lb·ft/s — mismo número que el cociente de par a N·m porque el segundo se cancela como escalar). 550 ft·lbf/s define exactamente el caballo de fuerza mecánico. Se sigue usando en cálculos industriales estadounidenses de par-y-velocidad y en la enseñanza de mecánica clásica en las escuelas de ingeniería españolas (ETSII de la UPM, ETSEIB de la UPC, ICAI).

Gravedad estándar (g_n)

El valor convencional de referencia de la aceleración gravitatoria de la Tierra, fijado por la 3.ª CGPM en 1901 en exactamente 9,80665 m/s². Ancla el caballo de vapor métrico (75 kgf·m/s) y, mediante el kilogramo-fuerza, toda la familia kgf/lbf. No es la gravedad local real (que varía ±0,5 % por la superficie terrestre y, según los mapas gravimétricos del IGN, oscila entre 9,795 m/s² en Canarias y 9,805 m/s² en el norte peninsular español) — es una constante definida.

Caballos fiscales (CVF)

Magnitud administrativa que Hacienda usa para calcular el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) municipal. Aparece en el campo P.2.1 de la ficha técnica y NO equivale al CV físico del motor. Para motores de combustión de cuatro tiempos se calcula con la fórmula reglamentaria CVF = 0,08 × (0,785 × D² × R)^0,6 × N, donde D es el diámetro del cilindro (cm), R la carrera y N el número de cilindros. Para motores eléctricos hay una fórmula separada. Un coche de 150 CV reales puede tener apenas 10-12 CVF. Confundir el CV físico con el CVF lleva a sustos al pagar el IVTM. Este conversor NO calcula CVF — solo convierte CV físicos a kW y a otras unidades de potencia.

IYP 1959 (Acuerdo Internacional de la Yarda y la Libra)

El tratado internacional de 1959 que fijó la pulgada en exactamente 25,4 mm, el pie en exactamente 0,3048 m y la libra avoirdupois en exactamente 0,45359237 kg. Combinado con la gravedad estándar CGPM 1901, da la conversión exacta 1 caballo de fuerza mecánico = 745,6998715822702 W.

IEEE C57.12.00

La norma IEEE de requisitos generales para transformadores de distribución, potencia y regulación sumergidos en líquido. Codifica la convención estadounidense del caballo de fuerza eléctrico de 1 hp_E = 746 W exacto, usada en placas de motores eléctricos estadounidenses para que la planificación de cuadros eléctricos y la protección de sobrecarga salgan en valores redondos.

Doble precisión IEEE-754

El formato de coma flotante de 64 bits que usan JavaScript y la mayoría de las calculadoras. Conserva en torno a 15-17 cifras decimales significativas. La mayoría de los factores de unidades de potencia de este conversor (vatio, kW, MW, caballo mecánico, CV, caballo eléctrico, ft·lbf/s) son racionales definitorios representables exactamente hasta la precisión mostrada. BTU/h y kcal/h se etiquetan inexactos porque sus factores equivalentes al vatio tienen 3.600 en el denominador, que no es fracción binaria finita — unas pocas ulps de deriva de representación, declaradas honestamente con la retirada de la etiqueta «exacto».

Fuentes y referencias

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